WranglerDuraTrac Reifen Testberichte
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Transporterreifen
Testurteil WranglerDuraTrac
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 10 Testurteilen
Ø 454 896 km gefahren
| 06.09.2017 von | Note 2 |
| (10 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
215 / 65 R16
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
215 / 65 R16
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 28.12.2015 von | Note 3.5 |
| (70 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
245 / 75 R16 Q
ISUZU D-Max 2012
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
ein Reifen zwei Gesichter. Der Reifen liegt irgendwo zwischen AT und MT. Auf der Straße vergleichbar mit BFG AT, im Gelände deutlich besser. Nach 2 Jahren und 70tsd km noch gut 7 mm Restptofil, jedoch ist er deutlich schlechter auf der Straße geworden vorallem bei Nässe und Schnee. Daher zwei Jahre auch durchaus auf der Straße gut, danach wird es schnell schlechter.
245 / 75 R16 Q
ISUZU D-Max 2012
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
ein Reifen zwei Gesichter. Der Reifen liegt irgendwo zwischen AT und MT. Auf der Straße vergleichbar mit BFG AT, im Gelände deutlich besser. Nach 2 Jahren und 70tsd km noch gut 7 mm Restptofil, jedoch ist er deutlich schlechter auf der Straße geworden vorallem bei Nässe und Schnee. Daher zwei Jahre auch durchaus auf der Straße gut, danach wird es schnell schlechter.
| 13.08.2015 von | Note 4.7 |
| (15 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
255 / 55 R19
LAND ROVER DISCOVERY
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Toller Reifen für SUV's die auch im Offroad Bereich etwas können und eingesetzt werden und nich nur von Schlipsträgern von Parkhaus zu Parkhaus gefahren werden !!!
255 / 55 R19
LAND ROVER DISCOVERY
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Toller Reifen für SUV's die auch im Offroad Bereich etwas können und eingesetzt werden und nich nur von Schlipsträgern von Parkhaus zu Parkhaus gefahren werden !!!
| 25.03.2015 von Simu | Note 3.28 |
| (7 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
265 / 70 R17 Q
JEEP WRANGLER/WRANGLER Unlimited
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Im Vergleich zum zuvor gefahrenen Wrangler SilentArmor insgesamt wesentlich besser (Handling, Feedback, Grip, Schnee, Offroad). Traktion beim Beschleunigen und Bremsen sehr gut, Seitenhalt und Spurtreue bei Nässe und Schnee gewöhnungsbedürftig. Geräuschentwicklung geringfügig stärker als beim SilentArmor, jedoch klar geringer als bei anderen On-/Offroad-Ganzjahres-Kompromissreifen. Bisheriger Einsatz: Jeep Wrangler, November bis März, 7000km, Schweizer Voralpengebiete und Wallis.
265 / 70 R17 Q
JEEP WRANGLER/WRANGLER Unlimited
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Im Vergleich zum zuvor gefahrenen Wrangler SilentArmor insgesamt wesentlich besser (Handling, Feedback, Grip, Schnee, Offroad). Traktion beim Beschleunigen und Bremsen sehr gut, Seitenhalt und Spurtreue bei Nässe und Schnee gewöhnungsbedürftig. Geräuschentwicklung geringfügig stärker als beim SilentArmor, jedoch klar geringer als bei anderen On-/Offroad-Ganzjahres-Kompromissreifen. Bisheriger Einsatz: Jeep Wrangler, November bis März, 7000km, Schweizer Voralpengebiete und Wallis.