E-07+ Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil E-07+
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 20 Testurteilen
Ø 422 502 km gefahren
| 24.02.2023 von Jens | Note 4.7 |
| (23 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 18 T
HONDA
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Mein absoluter Lieblingsreifen auf meiner AfricaTwin CRF1100 mit DCT.
150 / 70 18 T
HONDA
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Mein absoluter Lieblingsreifen auf meiner AfricaTwin CRF1100 mit DCT.
| 24.02.2023 von Jens | Note 4.54 |
| (23 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
90 / 90 21 T
HONDA CRF1100 AfricaTwin
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Vorderreifen ist im Gelände nicht ganz so spurtreu wie der eine oder andere aus der Konkurrenz. Dennoch mein absoluter Lieblingsreifen auf meiner AfricaTwin CRF1100 mit DCT.
90 / 90 21 T
HONDA CRF1100 AfricaTwin
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Vorderreifen ist im Gelände nicht ganz so spurtreu wie der eine oder andere aus der Konkurrenz. Dennoch mein absoluter Lieblingsreifen auf meiner AfricaTwin CRF1100 mit DCT.
| 12.12.2022 von Pascal Scherer | Note 4.32 |
| (10 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 17 T
YAMAHA XT 1200 Z Super Tenere
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Reifen ist absolut zuverlässig und macht alles mit. Auch Offroad keine Probleme. Viele kleine Pässe und auch Routen wie Via del sale usw alles kein Problem. Kann ich für Langstrecke als sehr zuverlässig Beschreiben
150 / 70 17 T
YAMAHA XT 1200 Z Super Tenere
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Reifen ist absolut zuverlässig und macht alles mit. Auch Offroad keine Probleme. Viele kleine Pässe und auch Routen wie Via del sale usw alles kein Problem. Kann ich für Langstrecke als sehr zuverlässig Beschreiben
| 01.11.2022 von Janik | Note 4.04 |
| (7 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße N/A
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
/
KTM
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Ich fahre nun seit mehr als 7.000km den E07+ hinten und E07 vorne drauf. Ich wahr mit den Reifen im Enduro Urlaub (TET Schweden/Norwegen), viel auf der Autobahn und auch Landstraße. Auch im Alltag kommt der Reifen bei mir in Stadt recht viel zum Einsatz. Zuvor hatte ich hinten auch den E07 montiert. Nun zu meinem Fazit: Gelände: Für ein bisschen Feldwege und einfacheres Gelände ist er optimal, durch die größeren Blöcke und abstände dazwischen, schaufelt er ein bisschen besser als der E07. Allerdings gräbt der Reifen sich dadurch nicht so gut ein, sondern kann früher anfangen zu schwimmen. Da muss jeder für sich selbst entscheiden was er lieber mag. Es sind halt beides keine Hard-Enduro Reifen Autobahn: Hier zeigt sich perfekt die Langlebigkeit dieses Reifens. Nach ca. 1.000km Autobahn von mir nach Schweden hoch (bei 37°C Außentemperatur) dachte ich der Reifen wird mir wegschmelzen, doch selbst auf der mittleren Lauffläche waren danach noch die Nippelansätze zu erkennen. Ansonsten war er recht angenehm auf der Autobahn. Packt auch mal 200km/h. Normal Straße: Von den normalen Alltags fahrten bis hin zum Fußrasten schleifen und Wheelies fahren, macht der Reifen Problemlos alles mit und fühllt sich dabei sogar sicherer an als mein Supermotosatz mit normalen Straßenreifen. Also wer hin und wieder auch mal ein paar Kurven fahren will muss hier nicht viele abstriche machen. !!!Auf nasser Straße!!!: Sobald es ein bisschen kälter wird und dazu auch noch nass verliere ich mein Vertrauen in diesen Hinterreifen komplett. Bei Bremsvorgängen blockiert mein Hinterrad beinahe sofort. Sobald ich auseiner Kurve ein bisschen rausbeschleunigen möchte, bricht mir das Hinterrad aus. Solche Probleme hatte ich mit dem normalen E07 nie bzw. nicht so schnell. Fazit: Für Saisonfahrer, die sowohl Enduro-Touren, als auch viel auf der Straße unterwegs sind, empfehle ich den Reifen wärmstens. Für den Winter wechsle ich selbst wieder auf den E07 oder meinen Supermotosatz. Der E07 hällt vielleicht nicht so lange, bietet mir dafür mehr sicherheit bei wechselnden Fahrbedingugnen (vor allem nass-trocken). Ride safe, Janik
/
KTM
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Ich fahre nun seit mehr als 7.000km den E07+ hinten und E07 vorne drauf. Ich wahr mit den Reifen im Enduro Urlaub (TET Schweden/Norwegen), viel auf der Autobahn und auch Landstraße. Auch im Alltag kommt der Reifen bei mir in Stadt recht viel zum Einsatz. Zuvor hatte ich hinten auch den E07 montiert. Nun zu meinem Fazit: Gelände: Für ein bisschen Feldwege und einfacheres Gelände ist er optimal, durch die größeren Blöcke und abstände dazwischen, schaufelt er ein bisschen besser als der E07. Allerdings gräbt der Reifen sich dadurch nicht so gut ein, sondern kann früher anfangen zu schwimmen. Da muss jeder für sich selbst entscheiden was er lieber mag. Es sind halt beides keine Hard-Enduro Reifen Autobahn: Hier zeigt sich perfekt die Langlebigkeit dieses Reifens. Nach ca. 1.000km Autobahn von mir nach Schweden hoch (bei 37°C Außentemperatur) dachte ich der Reifen wird mir wegschmelzen, doch selbst auf der mittleren Lauffläche waren danach noch die Nippelansätze zu erkennen. Ansonsten war er recht angenehm auf der Autobahn. Packt auch mal 200km/h. Normal Straße: Von den normalen Alltags fahrten bis hin zum Fußrasten schleifen und Wheelies fahren, macht der Reifen Problemlos alles mit und fühllt sich dabei sogar sicherer an als mein Supermotosatz mit normalen Straßenreifen. Also wer hin und wieder auch mal ein paar Kurven fahren will muss hier nicht viele abstriche machen. !!!Auf nasser Straße!!!: Sobald es ein bisschen kälter wird und dazu auch noch nass verliere ich mein Vertrauen in diesen Hinterreifen komplett. Bei Bremsvorgängen blockiert mein Hinterrad beinahe sofort. Sobald ich auseiner Kurve ein bisschen rausbeschleunigen möchte, bricht mir das Hinterrad aus. Solche Probleme hatte ich mit dem normalen E07 nie bzw. nicht so schnell. Fazit: Für Saisonfahrer, die sowohl Enduro-Touren, als auch viel auf der Straße unterwegs sind, empfehle ich den Reifen wärmstens. Für den Winter wechsle ich selbst wieder auf den E07 oder meinen Supermotosatz. Der E07 hällt vielleicht nicht so lange, bietet mir dafür mehr sicherheit bei wechselnden Fahrbedingugnen (vor allem nass-trocken). Ride safe, Janik