HakkapeliittaLT Reifen Testberichte
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Offroadreifen
Testurteil HakkapeliittaLT
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch N/A |
Durchschnitt aus 10 Testurteilen
Ø 224 640 km gefahren
| 09.11.2011 von Ritchie | Note 2.61 |
| (40 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
235 / 85 R16
Toyota HZJ74
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
perfekter Winterreifen, sobald aber mal 1 Sommer gefahren wird zeigen sich Risse über den ganzen Reifen verteilt. Nach 3 Jahren nimmt vor allem die Nasshaftung stark ab.
235 / 85 R16
Toyota HZJ74
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
perfekter Winterreifen, sobald aber mal 1 Sommer gefahren wird zeigen sich Risse über den ganzen Reifen verteilt. Nach 3 Jahren nimmt vor allem die Nasshaftung stark ab.
| 06.08.2011 von Gunar W. | Note 4.83 |
| (15 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
235 / 85 R16 Q
Land Rover Defender 110HT
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Habe auf dem Reifen Spikes montiert, da ich sehr viel im Gebirge auf teilweise sehr vereisten Strassen unterwegs bin und bin damit sehr zufrieden.
235 / 85 R16 Q
Land Rover Defender 110HT
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Habe auf dem Reifen Spikes montiert, da ich sehr viel im Gebirge auf teilweise sehr vereisten Strassen unterwegs bin und bin damit sehr zufrieden.
| 13.04.2011 von Gerhard Schmittlein | Note 4.06 |
| (8 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
235 / 85 R16 Q
Land Rover Defender 110
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Alle Bewertungen unter Berücksichtigung der Fahrzeug/Reifen-Kombination: Ein Defender ist und bleibt ein Defender. Und unter dieser Prämisse funktioniert der Reifen sehr gut.
235 / 85 R16 Q
Land Rover Defender 110
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Alle Bewertungen unter Berücksichtigung der Fahrzeug/Reifen-Kombination: Ein Defender ist und bleibt ein Defender. Und unter dieser Prämisse funktioniert der Reifen sehr gut.
| 07.04.2011 von | Note 3.13 |
| (60 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
235 / 85 R16
Landrover Defender 110SW
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Über den Grip im Schnee kann man nicht klagen, ausser es wird zu tief. Im Gelände schlägt er sich gar nicht so schlecht. Nach ca. 60000km hat er immer noch genug Profil und ginge sogar als Winterreifen durch, aber ein Fahrverhalten wie mit Eislaufschuhen und die Unterkonstruktion ist am Ende, die Reifen haben über die gesamte Lauffläche umlaufende Risse.
235 / 85 R16
Landrover Defender 110SW
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Über den Grip im Schnee kann man nicht klagen, ausser es wird zu tief. Im Gelände schlägt er sich gar nicht so schlecht. Nach ca. 60000km hat er immer noch genug Profil und ginge sogar als Winterreifen durch, aber ein Fahrverhalten wie mit Eislaufschuhen und die Unterkonstruktion ist am Ende, die Reifen haben über die gesamte Lauffläche umlaufende Risse.