ATRSport2 Reifen Testberichte
Wir sammeln seit 1999 Reifenbewertungen - wir haben mehr als 400.000 Testergebnisse und mehr als 5 Milliarden gefahrene Kilometer. Finden Sie den besten Reifen für sich.
Zu den Shop-Kategorien
Sommerreifen Testberichte
Testurteil ATRSport2
|
Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 14 Testurteilen
Ø 551 632 km gefahren
| 03.10.2018 von Zoltan | Note 2.4 |
| (10 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße N/A
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
18x10.00 / 40 18
Honda Accord
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
18x10.00 / 40 18
Honda Accord
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
| 29.09.2019 von Marc Strehlow | Note 2.6 |
| (10 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße N/A
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
215 / 45 R17 W
SKODA Octavia 2.0 TDI
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Der Reifen ist bei trockenem Wetter und sportlicher Fahrweise gar nicht schlecht, da die Flanken ähnlich wie bei Falkenreifen extrem verstärkt sind. Dadurch entsteht kein Walken im Reifen und somit kippt der Reifen bei schnellen Kurvenfahrten nicht auf die Flanke, wodurch der Reifen bei trockenen Gegebenheiten immer voll auf dem Profil steht und besten Grip entwickeln kann! Bei Nässe dreht sich allerdings alles um, denn sobald man beschleunigt hat der Reifen fast gar keinen Grip mehr! Auf ganz neuem Asphalt ist der Grip im nassen noch ganz gut, wird aber bei älterem Untergrund schnell zur Gefahr!!! Der Reifen baut im nassen nur etwas Grip auf, wenn man bremst, wodurch der Reifen angepresst wird. Bei Falken Reifen ist es ein wenig ähnlich, denn die harte Flanke macht den Reifen so starr, dass sie bei zu wenig Gewichtsdruck einfach nicht ihre Performance der Laufflächen auf die Straße übertragen können, allerdings nicht so extrem wie beim Achilles!!! Bei Fahrzeugen wie dem Octavia Kombi, welche nicht gerade besonders frontlastig ausgelegt sind und beim Beschleunigen vorne sehr leicht werden, ist der Achilles lebensgefährlich, da man bei Nässe die Reaktion nur schlecht einschätzen kann. Teilweise reißt der Grip völlig unerwartet ab, was zu gefährlichen Situationen führt. Der Dunlop Sport Maxx RT2 ist auch nicht gerade überzeugend auf dem Octavia, war aber mit 1,5mm Restprofil im Nassen um Welten besser! Den Achilles habe ich auf Empfehlung vom Händler ausprobiert, da dieser mit kleinen leichteren Fahrzeugen gute Erfahrungen mit dem Reifen gemacht hat. Ich werde den Reifen allerdings jetzt mit ca. 6mm Profil wieder runterwerfen, da es bei einem sportlichen Fahrstil unberechenbar werden kann.
215 / 45 R17 W
SKODA Octavia 2.0 TDI
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Der Reifen ist bei trockenem Wetter und sportlicher Fahrweise gar nicht schlecht, da die Flanken ähnlich wie bei Falkenreifen extrem verstärkt sind. Dadurch entsteht kein Walken im Reifen und somit kippt der Reifen bei schnellen Kurvenfahrten nicht auf die Flanke, wodurch der Reifen bei trockenen Gegebenheiten immer voll auf dem Profil steht und besten Grip entwickeln kann! Bei Nässe dreht sich allerdings alles um, denn sobald man beschleunigt hat der Reifen fast gar keinen Grip mehr! Auf ganz neuem Asphalt ist der Grip im nassen noch ganz gut, wird aber bei älterem Untergrund schnell zur Gefahr!!! Der Reifen baut im nassen nur etwas Grip auf, wenn man bremst, wodurch der Reifen angepresst wird. Bei Falken Reifen ist es ein wenig ähnlich, denn die harte Flanke macht den Reifen so starr, dass sie bei zu wenig Gewichtsdruck einfach nicht ihre Performance der Laufflächen auf die Straße übertragen können, allerdings nicht so extrem wie beim Achilles!!! Bei Fahrzeugen wie dem Octavia Kombi, welche nicht gerade besonders frontlastig ausgelegt sind und beim Beschleunigen vorne sehr leicht werden, ist der Achilles lebensgefährlich, da man bei Nässe die Reaktion nur schlecht einschätzen kann. Teilweise reißt der Grip völlig unerwartet ab, was zu gefährlichen Situationen führt. Der Dunlop Sport Maxx RT2 ist auch nicht gerade überzeugend auf dem Octavia, war aber mit 1,5mm Restprofil im Nassen um Welten besser! Den Achilles habe ich auf Empfehlung vom Händler ausprobiert, da dieser mit kleinen leichteren Fahrzeugen gute Erfahrungen mit dem Reifen gemacht hat. Ich werde den Reifen allerdings jetzt mit ca. 6mm Profil wieder runterwerfen, da es bei einem sportlichen Fahrstil unberechenbar werden kann.
| 07.10.2020 von Mario Jungton | Note 3.7 |
| (8 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße N/A
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
255 / 30 ZR21 W
AUDI A6 3.0 TDI Quattro
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Preis Leistung passt, was sehr störend ist bei110kmh ca. fängt der Reifen an zu vibrieren dann hört es wieder auf und kommt wieder !! Felgen sind Neu fühlt sich an wie ein Höhenschlag mehrmaliges Wuchten war leider auch kein Erfolg
255 / 30 ZR21 W
AUDI A6 3.0 TDI Quattro
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Preis Leistung passt, was sehr störend ist bei110kmh ca. fängt der Reifen an zu vibrieren dann hört es wieder auf und kommt wieder !! Felgen sind Neu fühlt sich an wie ein Höhenschlag mehrmaliges Wuchten war leider auch kein Erfolg
| 29.03.2017 von Race andFunTV | Note 3.7 |
| (18 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße N/A
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
235 / 45 R17 ZR
MITSUBISHI Evo VIII
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Wenn man sparen muss, ist der Reifen echt gut. Für den Alltag kann ich ihn bedenkenlos empfehlen. Da ich gerne sportlich fahre mit meinem Evo, gibt es hier folgendes zum Reifen im Grenzbereich zu erzählen: Er ist sehr gutmütig! Er fühlt sich in der Lenkung etwas weich und indirekt an, doch das täuscht, denn Grip ist massig vorhanden. Im Regen lässt er sich gut fahren. Ich kann ihn bedenkenlos weiterempfehlen. Möchte aber anmerken dass es deutlich bessere Reifen gibt, diese kosten aber auch Deutlich mehr. Alternativ zum Achillis kann man in dieser Preisklasse auch zum Nankang NS2 greifen, dieser ist einen Tick besser im Trockenen, aber etwas schlechter bei Regen.
235 / 45 R17 ZR
MITSUBISHI Evo VIII
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Wenn man sparen muss, ist der Reifen echt gut. Für den Alltag kann ich ihn bedenkenlos empfehlen. Da ich gerne sportlich fahre mit meinem Evo, gibt es hier folgendes zum Reifen im Grenzbereich zu erzählen: Er ist sehr gutmütig! Er fühlt sich in der Lenkung etwas weich und indirekt an, doch das täuscht, denn Grip ist massig vorhanden. Im Regen lässt er sich gut fahren. Ich kann ihn bedenkenlos weiterempfehlen. Möchte aber anmerken dass es deutlich bessere Reifen gibt, diese kosten aber auch Deutlich mehr. Alternativ zum Achillis kann man in dieser Preisklasse auch zum Nankang NS2 greifen, dieser ist einen Tick besser im Trockenen, aber etwas schlechter bei Regen.