W440 Reifen Testberichte
Wir sammeln seit 1999 Reifenbewertungen - wir haben mehr als 400.000 Testergebnisse und mehr als 5 Milliarden gefahrene Kilometer. Finden Sie den besten Reifen für sich.
Zu den Shop-Kategorien
Pkw-Winterreifen-Testberichte
Testurteil W440
|
Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 290 Testurteilen
Ø 3 878 828 km gefahren
| 09.02.2007 von | Note 3.73 |
| (23 500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
205 / 70 R15 T
Subaru Forester
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Super auf Eis!
205 / 70 R15 T
Subaru Forester
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Super auf Eis!
| 27.10.2006 von | Note 3.69 |
| (5 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
155 / 70 R13 T
Ford Fiesta GFJ
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ein absolut günstiger Reifen der auch noch die Note "empfehlenswert" bekommt. Da unsere norddeutschen Winter eine Menge Nässe und Schneematsch auf der Straße verursachen ist der W440 genial. Selbst bei hohen (provozierten) Kurbengeschwindigkeiten.
155 / 70 R13 T
Ford Fiesta GFJ
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ein absolut günstiger Reifen der auch noch die Note "empfehlenswert" bekommt. Da unsere norddeutschen Winter eine Menge Nässe und Schneematsch auf der Straße verursachen ist der W440 genial. Selbst bei hohen (provozierten) Kurbengeschwindigkeiten.
| 23.09.2006 von Karsten Richter | Note 3.07 |
| (25 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
175 / 70 R14 T
Opel Vectra B
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Bester Reifen bei schneebedeckter Strasse (Erzgebirge) den ich je hatte, aber der Verschleiss ist relativ hoch auf trockener Straße. Bei Nässe ist jeder Sommerreifen besser, deshalb im Herbst spät drauf machen und im Frühjahr zeitig runter!
175 / 70 R14 T
Opel Vectra B
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Bester Reifen bei schneebedeckter Strasse (Erzgebirge) den ich je hatte, aber der Verschleiss ist relativ hoch auf trockener Straße. Bei Nässe ist jeder Sommerreifen besser, deshalb im Herbst spät drauf machen und im Frühjahr zeitig runter!
| 01.09.2006 von Daheim | Note 2.28 |
| (45 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
175 / 70 R13 Q
Citroen ZX Diesel 70PS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Seit vergangenem Oktober ca 45.000km Man kann auf der Antriebsachse zuschauen wie er weniger wird.Sind komplett galtt. Fahre allerdings viel mit anhänger.Je weniger profil, desto leichter rutscht er beim bremsen. Wenn es nass ist. Eine katastrophe wenn man schneller fährt. Der vorgänger war erheblich besser. An hinterachse wird wer wohl noch 60.000km durchhalten.
175 / 70 R13 Q
Citroen ZX Diesel 70PS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Seit vergangenem Oktober ca 45.000km Man kann auf der Antriebsachse zuschauen wie er weniger wird.Sind komplett galtt. Fahre allerdings viel mit anhänger.Je weniger profil, desto leichter rutscht er beim bremsen. Wenn es nass ist. Eine katastrophe wenn man schneller fährt. Der vorgänger war erheblich besser. An hinterachse wird wer wohl noch 60.000km durchhalten.