WT83 Reifen Testberichte
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Pkw-Winterreifen-Testberichte
Testurteil WT83
|
Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 565 Testurteilen
Ø 4 710 852 km gefahren
| 28.10.2010 von Horst | Note 4.69 |
| (5 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
205 / 55 R16 H
Ford Focus Turnier
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Sehr zu empfehlen. Ich war zuerst sehr skeptisch, da man von allen Seiten stets Ablehnung gegen Runderneuerte erhält. Nur nicht verunsichern lassen, der Reifen ist super. Bessere Fahreigenschaften als andere Premiummarken(Fahre seit 30 Jahren Auto). Ein offizielles Zugeständnis an die guten Fahreigenschaften von Runderneuerten würde schließlich den Markt von Winterneureifen zum Einsturz bringen. Die Rubrik Griffigkeit auf Schnee konnte ich noch nicht beurteilen. Wird wohl ebenfalls sehr gut sein, da es sich bei dem Reifenprofil um das Profil vom Testsieger 2009 handelt. Continental WinterContact TS830! Der Verschleiß wird wie auch beim Continental etwas höher sein, ein Eingeständnis an die Haftungseigenschaften im Schnee. Bei einem Preis von 45.- Euro pro Reifen ist das eine Eigenschaft die eine eher untergeordnete Rolle spielt. Im Zweifel gibt es jede Wintersaison einen neuen Satz Winterreifen. Vorteil ist ein stets neuer Reifen mit dem aktuellen Profil in ausreichender Profiltiefe. Bestimmt besser als ein Premiumreifen mit 4 Wintern und 5 mm Restprofil auf dem Rücken.
205 / 55 R16 H
Ford Focus Turnier
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Sehr zu empfehlen. Ich war zuerst sehr skeptisch, da man von allen Seiten stets Ablehnung gegen Runderneuerte erhält. Nur nicht verunsichern lassen, der Reifen ist super. Bessere Fahreigenschaften als andere Premiummarken(Fahre seit 30 Jahren Auto). Ein offizielles Zugeständnis an die guten Fahreigenschaften von Runderneuerten würde schließlich den Markt von Winterneureifen zum Einsturz bringen. Die Rubrik Griffigkeit auf Schnee konnte ich noch nicht beurteilen. Wird wohl ebenfalls sehr gut sein, da es sich bei dem Reifenprofil um das Profil vom Testsieger 2009 handelt. Continental WinterContact TS830! Der Verschleiß wird wie auch beim Continental etwas höher sein, ein Eingeständnis an die Haftungseigenschaften im Schnee. Bei einem Preis von 45.- Euro pro Reifen ist das eine Eigenschaft die eine eher untergeordnete Rolle spielt. Im Zweifel gibt es jede Wintersaison einen neuen Satz Winterreifen. Vorteil ist ein stets neuer Reifen mit dem aktuellen Profil in ausreichender Profiltiefe. Bestimmt besser als ein Premiumreifen mit 4 Wintern und 5 mm Restprofil auf dem Rücken.