MZ MUZ 1000 SF (2005 - 2008)
57 passende Reifenkombinationen für Ihr gewähltes Motorradmodell
57 Satzangebote
Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.
bei höheren geschwindigkeiten fähgt das motorrad an zu "huckeln"
Hält gut bei nass und auch trocken. Benzinverbrauch kann ich nicht wirklich beurteilen. Der Verschleiss ist aber schon etwas stärker als z.B. beim Bridgestone Batlax.
Sicher in ieder lage fast kein aufstellen Verhalten beim Bremsen ganz toller Grippe in der Nähe.hab mit em reifen schon 12000km abgespuhlt wird weiter meine nr 1.bleiben.
Reifen war von Anfang an sehr laut. Ich dachte zuerst es gibt sich mit der Zeit, halt aber bis Ende an. Selbst die Sozia fällt das laute Laufgeräusch unangenehm auf. Ansonsten ist der Reifen super in allen Lagen.
Reifentest.com
Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.
Immer grip und extremes vertrauen in kurven
Ich fahre diesen Reifen seit er auf dem Markt ist. Hab jetzt 20.000 runter und bin mehr als zufrieden, Fahrkomfort, Laufleistung, Sportlichkeit TOP für mich ist dass der beste Reifen.
Ist supprr schnell au temeratur supper gripp empfele inn allen ist supper auch wen man mal autobahn nimt zum überbrücken ist er nicht sofort flacht. Topp freiffen
Bei mir schon der 3. Road 5. Absolut genial. Perfekt auch für sehr schnelle Fahrt, extreme Schräglagen. Oder zum gemütlichen Touren. Bei sehr zügiger Fahrweise mache ich 6000 - 6500 km, super. Im Nassen unschlagbar, auch bei wenigen Grad C. Sehr präzise auch beim starken Beschleunigen aus der Kurve, kein Einknicken, top!
Reifentest.com
Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.
Im Sommer für schnelles fahren mit einer Supersportler 10/10 werden schnell heiss und klebt gut auf der Strasse Perfekt für tiefes legen in der Kurve, nützt sich nicht all zu schnell ab wenn man nicht auf die Rennstrecke geht. Ca. 4500 - 9000km sind drin je nach Fahrstill. Bei Regen und im Winter würde ich es nicht empfehlen.
Leider wurden die Reifen aus alten beständen geliefert, so dass der Gummi nicht frisch ist. Man merkt dies leider beim Fahren. Ich habe den Reifen zuvor schon gefahren und was zufrieden. Diesmal nicht. Liegt am alter der Reifen obwohl als neue Ware verkauft.
Sehr guter Reifen: - gutes Bremsverhalten, beim in die Kurven reinbremsen, sowie geringes Aufstellmoment - auch bei höherer Schräglage (größer 45 Grad) sichere Kurvenlage und - kurze Aufwärmzeit und bei entsprechender Außentemperatur sehr guter Grip
Der Reifenverschleiss überrascht sehr bei aktiver Fahrweise und auf nasser Fahrbahn ist er exzellent, dafür muss man abstriche bei der Griffigkeit auf trockener Fahrbahn machen. Bei schweren Motorräder ist der Vorderreifen eher an der Belastungsgrenze und kann den geforderten Gripp nicht erfüllen. Alles in Allem ein guter Reifen für den Normalverbraucher
Reifentest.com
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Im Sommer für schnelles fahren mit einer Supersportler 10/10 werden schnell heiss und klebt gut auf der Strasse Perfekt für tiefes legen in der Kurve, nützt sich nicht all zu schnell ab wenn man nicht auf die Rennstrecke geht. Ca. 4500 - 9000km sind drin je nach Fahrstill. Bei Regen und im Winter würde ich es nicht empfehlen.
Leider wurden die Reifen aus alten beständen geliefert, so dass der Gummi nicht frisch ist. Man merkt dies leider beim Fahren. Ich habe den Reifen zuvor schon gefahren und was zufrieden. Diesmal nicht. Liegt am alter der Reifen obwohl als neue Ware verkauft.
Sehr guter Reifen: - gutes Bremsverhalten, beim in die Kurven reinbremsen, sowie geringes Aufstellmoment - auch bei höherer Schräglage (größer 45 Grad) sichere Kurvenlage und - kurze Aufwärmzeit und bei entsprechender Außentemperatur sehr guter Grip
Der Reifenverschleiss überrascht sehr bei aktiver Fahrweise und auf nasser Fahrbahn ist er exzellent, dafür muss man abstriche bei der Griffigkeit auf trockener Fahrbahn machen. Bei schweren Motorräder ist der Vorderreifen eher an der Belastungsgrenze und kann den geforderten Gripp nicht erfüllen. Alles in Allem ein guter Reifen für den Normalverbraucher
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Ist supprr schnell au temeratur supper gripp empfele inn allen ist supper auch wen man mal autobahn nimt zum überbrücken ist er nicht sofort flacht. Topp freiffen
Bei mir schon der 3. Road 5. Absolut genial. Perfekt auch für sehr schnelle Fahrt, extreme Schräglagen. Oder zum gemütlichen Touren. Bei sehr zügiger Fahrweise mache ich 6000 - 6500 km, super. Im Nassen unschlagbar, auch bei wenigen Grad C. Sehr präzise auch beim starken Beschleunigen aus der Kurve, kein Einknicken, top!
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Reifen war von Anfang an sehr laut. Ich dachte zuerst es gibt sich mit der Zeit, halt aber bis Ende an. Selbst die Sozia fällt das laute Laufgeräusch unangenehm auf. Ansonsten ist der Reifen super in allen Lagen.
Reifentest.com
Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.
Sehr gute Perfomance auf trockener Straße-sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis
Top Reifen der auch bei kalten Wetter ein sicheres Gefühl vermittelt.
Egal ob auf der Landstraße oder in Groß Dölln auf der Rennstrecke, der Reifen ist überall ein guter und vertrauenswürdiger Begleiter, der sein Limit gutmütig anzeigt.
Für sportlich aktive Fahrer nur bedingt zu empfehlen. Ich wollte neben den üblichen Top-Reifen einmal einen günstigen testen. EIn weiterer Satz kommt für mich nicht in Frage.
Reifentest.com
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Für sportlich aktive Fahrer nur bedingt zu empfehlen. Ich wollte neben den üblichen Top-Reifen einmal einen günstigen testen. EIn weiterer Satz kommt für mich nicht in Frage.
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Sehr gute Perfomance auf trockener Straße-sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis
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Egal ob auf der Landstraße oder in Groß Dölln auf der Rennstrecke, der Reifen ist überall ein guter und vertrauenswürdiger Begleiter, der sein Limit gutmütig anzeigt.
Für sportlich aktive Fahrer nur bedingt zu empfehlen. Ich wollte neben den üblichen Top-Reifen einmal einen günstigen testen. EIn weiterer Satz kommt für mich nicht in Frage.
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.
Sehr gute Perfomance auf trockener Straße-sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis
Top Reifen der auch bei kalten Wetter ein sicheres Gefühl vermittelt.
Egal ob auf der Landstraße oder in Groß Dölln auf der Rennstrecke, der Reifen ist überall ein guter und vertrauenswürdiger Begleiter, der sein Limit gutmütig anzeigt.
Für sportlich aktive Fahrer nur bedingt zu empfehlen. Ich wollte neben den üblichen Top-Reifen einmal einen günstigen testen. EIn weiterer Satz kommt für mich nicht in Frage.
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Die Reifen hatten früher ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis (Satz ca. 165 €). Da konnte ich ihm den recht hohen Verschleiß am Vorderrad noch verzeihen. Allerdings stimmte damals schon die Aussage des Herstellers zum Thema Laufleistung nicht. Auf meiner FJR 1300 brauche ich zwei Reifen vorne auf einen hinten (ca. 10 tkm). Wenn ich den Aufwand der Demontage/Montage rechne und den aktuellen Preis der Reifen fahre ich mit einem Premiumreifen günstiger. Vom Fahren her toll auf der FJR aber nach knapp 5 tkm ist der Vorderreifen schon an der Verschleißgrenze. Da habe ich mir nach dem Lesen der Herstellerbeschreibung mehr erwartet. Ich zitiere: Der TOURING FORCE ist mit der Multi Compound Tread Technology (MCTT) ausgestattet, die eine hervorragende Laufleistung und Kurvenhaftung auch bei niedrigen Temperaturen bietet, während der hohe Silica-Anteil eine ausgezeichnete Haftung auf nasser Straße gewährleistet. Wenn der Vorderreifen 7-8 tkm halten würde wäre ich ja schon zufrieden. Der Vorderreifen hat vorne neu auch nur 3,8 mm Profil also eher ein Reifen für Wenigfahrer die Angst vor Reifenalterung haben. Für einen 14 tägigen Motorradurlaub nicht geeignetda es auf dem Heimweg knapp werden kann mit dem legalen Restprofil.
Det Reifen hat keine Haftung. Schon die geringste Kurvenlage und Beschleunigung aus der Kurve bringt das Hinterrad zum ausbrechen. Unfall durch weggleiten des Hinterrades in einem Kreisverkehr, mit erheblichem Personen- und Maschinenschaden.
Bei sportlicher fahrt lenk er sich eher wie ein sportreifen als ein tourenreifen. Tolle rückmeldung.steht den bekannten premiummarken nur in sachen laufleistung nACh.bei dem preis aber verschmerzbar.
Bin zufrieden mit der Performance als sportlich orientierter Fahrer. Funktioniert auf Pässen in den Alpen hervorragend. Die letzten 700 km vor dem Wechsel läßt die Performence nach. Laufleistung ca. 7000 km bei sportlicher Fahrweise
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Die Reifen hatten früher ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis (Satz ca. 165 €). Da konnte ich ihm den recht hohen Verschleiß am Vorderrad noch verzeihen. Allerdings stimmte damals schon die Aussage des Herstellers zum Thema Laufleistung nicht. Auf meiner FJR 1300 brauche ich zwei Reifen vorne auf einen hinten (ca. 10 tkm). Wenn ich den Aufwand der Demontage/Montage rechne und den aktuellen Preis der Reifen fahre ich mit einem Premiumreifen günstiger. Vom Fahren her toll auf der FJR aber nach knapp 5 tkm ist der Vorderreifen schon an der Verschleißgrenze. Da habe ich mir nach dem Lesen der Herstellerbeschreibung mehr erwartet. Ich zitiere: Der TOURING FORCE ist mit der Multi Compound Tread Technology (MCTT) ausgestattet, die eine hervorragende Laufleistung und Kurvenhaftung auch bei niedrigen Temperaturen bietet, während der hohe Silica-Anteil eine ausgezeichnete Haftung auf nasser Straße gewährleistet. Wenn der Vorderreifen 7-8 tkm halten würde wäre ich ja schon zufrieden. Der Vorderreifen hat vorne neu auch nur 3,8 mm Profil also eher ein Reifen für Wenigfahrer die Angst vor Reifenalterung haben. Für einen 14 tägigen Motorradurlaub nicht geeignetda es auf dem Heimweg knapp werden kann mit dem legalen Restprofil.
Det Reifen hat keine Haftung. Schon die geringste Kurvenlage und Beschleunigung aus der Kurve bringt das Hinterrad zum ausbrechen. Unfall durch weggleiten des Hinterrades in einem Kreisverkehr, mit erheblichem Personen- und Maschinenschaden.
Bei sportlicher fahrt lenk er sich eher wie ein sportreifen als ein tourenreifen. Tolle rückmeldung.steht den bekannten premiummarken nur in sachen laufleistung nACh.bei dem preis aber verschmerzbar.
Bin zufrieden mit der Performance als sportlich orientierter Fahrer. Funktioniert auf Pässen in den Alpen hervorragend. Die letzten 700 km vor dem Wechsel läßt die Performence nach. Laufleistung ca. 7000 km bei sportlicher Fahrweise
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