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    Mitas MC23 Rockrider
    Mitas
    Mitas
    MC23 Rockrider
    90/90-21 TT 54R M+S Kennung, Vorderrad

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    auf Lager
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (8)
    Durchschnitt aus 8 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer40200
    25.12.2024vonL. Petersen
    Fahre seit über 20 Jahren Enduro, verschiedener Hersteller. Alles Enduros, somit konnte ich eine Menge Erfahrung mit Reifen sammeln. Der Mitas mc23 ist bisher der Beste Reifen um 60% Gelände zu fahren. Um länger besser als tkc 80 und mt21..Bin mit Mitas sogar durch die Alpenkurven gefahren und so überrascht welch fantastische Kurvenlage die Reifen haben...selbst im weit Abgefahren den Bereich hat er noch super Haftung....es hat mich total gewundert das dieser Reifen so gut fährt, obwohl er wie ein YVollcrossreifen daher kommt. Über Fahrverhalten bei Nässe brauche ich nichts zu sagen, da ist jeder Enduroreifen schlecht.
    05.11.2020vonRalph
    Ist gut im Gelände vor allem im steinigen Untergrund. Hält gegenüber der Konkurrenz länger dafür weniger Schräglage und Grip auf der Strasse möglich
    27.10.2020vonRainer
    Bewertung als Hinterreifen: Für einen recht groben Stollenreifen fährt er sich auf der Strasse erstaunlich gut - natürlich nicht vergleichbar mit einem reinen Strassenreifen. Laufleistung ggü. deutlich teurerem Michelin Anakee Wild höher, Grip im Gelände deutlich besser. Laufleistung stark abhängig von der Nutzung und Fahrweise. Sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis. Habe bereits den 2. Mitas MC23 hinten drauf
    14.04.2019vonAmmann
    Ich bin vom geringen Verschleiss des Reifens sehr überrascht. Für den Winterbetrieb scheint er mir etwas hart zu sein, einen besseren Winterriefen habe ich bis jetzt jedoch noch nicht gefunden.
    (8)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  76,00 €
    nur  64,31 €
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Anlas Capra EXT Soft
    Anlas
    Anlas
    Capra EXT Soft
    140/80-18 TT 70R Hinterrad, M+S Kennung

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    nur  102,11 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Continental TKC 80 2
    Continental
    Continental
    TKC 80 2
    130/80-17 TL 65R Hinterrad, M+S Kennung

    Reifentyp

    Enduro

    auf Lager
    Listenpreis*  205,00 €
    nur  143,14 €
    auf Lager
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Maxxis Vansmart A/S AL2
    Maxxis
    Maxxis
    Vansmart A/S AL2
    195/55 R10 98/96P TL

    Reifentyp

    Anhängerreifen/Diagonal

     Ganzjahresreifen
    auf Lager
    nur  100,87 €
     
    auf Lager
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Anlas Winter Grip Plus
    Anlas
    Anlas
    Winter Grip Plus
    150/70 R18 TL 70V Hinterrad, M+S Kennung

    Reifentyp

    Enduro

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (1)
    Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer44154
    28.07.2019vonRoland
    Durch das Profil leiser Laufton, kaum hörbar, manchmal hilfreich. Bislang keine Probleme auf meinem 45er E Roller (Unu).
    (1)

    Reifentest.com

    nur  217,77 €
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Dunlop Trailmax Raid
    Dunlop
    Dunlop
    Trailmax Raid
    170/60 R17 TL 72T Hinterrad, M+S Kennung, Vorderrad

    Reifentyp

    Enduro

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
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    (9)
    Durchschnitt aus 9 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer103103
    05.12.2025vonHacklinger
    Ich benutze den Reifen auf meiner Yamaha Tenere World Raid für Urlaubsreisen, wenn ich auch auf unbefestigten Straßen unterwegs bin. Mit dem jetzt noch montierten Satz Trailmax bin ich knapp über 8000 Km durch Schweden und Norwegen gefahren. Davon ca. 2000 Km auf Schotter. Bei An- und Abreise bin ca. 2000 Km auf der Autobahn gefahren. Tatsächlich habe ich den Reifensatz noch montiert und inzwischen ca. 10.000 Km drauf gefahren. Auf dem Hinterreifen sind noch ca. 3 mm Profil drauf. Fürs Gelände nicht mehr geeignet, aber auf der Straße immer noch perfekt. Der Reifen ist auf keinem Untergrund perfekt, kann aber als 50/50 Reifen alles gut. Was mich total an diesem Reifen begeistert ist, wie gut man den Grenzbereich im Regen fühlen kann. Stollenreifen sind bei schlammigen Untergrund durch nichts zu ersetzen. Für einen 50/50 Reifen macht sich der Trailmax Raid aber auch besser als alles andere was ich bis jetzt gefahren bin. Obwohl ich noch angefahren Reifensätze habe, die für Asphalt wesentlich bessere Eigenschaften haben, fahre ich den Reifen fertig, weil er auch auf der Straße richtig Spaß macht, wenn einem das Abrollgeräusch nicht kümmert.
    23.05.2025vonRobert
    Guter Grip, Laufleistung ok und auf dem Niveau anderer 60/40 Reifen. Für Touren bis 7000 km ok (Hinterreifen). Vorderreifen hält 2x Hinterreifen. Typische Laufgeräusche für 60/40 Reifen.
    31.12.2023vonMatt
    Toller 50/50 Reifen. 3000km TET Slowenien und Kroatien im Matsch, auf Waldboden, Schotter und kurvigen Landstraßen bei Regen und auch glühenden 35°C Der Reifen hat immer nen unauffälligen seinen Job gemacht. Natürlich ist es kein Straßenreifen und auch kein Grobstoller aber für mich genau die perfekte Mischung aus beidem.
    (9)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  253,00 €
    nur  191,10 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Anakee Adventure
    Michelin Anakee Adventure
    Michelin
    Michelin
    Anakee Adventure
    150/70 R18 TT/TL 70H Hinterrad, M+S Kennung

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
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    Kundenbewertung

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    (42)
    Durchschnitt aus 42 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer756459
    09.02.2026vonStefan
    Das ist nun schon der zweite Satz Anakee auf meiner Adventure. Ich fahre zu 90% mit Sozia und vollem Gepäck. Ein super Tourenreifen, bei dem man sich im Urlaub keine Sorgen machen muss, ob er durchhält. 10000 Km sind immer drin. Fahre zügig durch die alpen oder auch mal bis Süditalien die größere Tour. Auf der Straße macht er alles mit. Auch über Schotter und Wiesen kann man mit dem Adventure gut fahren. Er ist wie alle Reifen mit mehr Stollenprofil etwas lauter aber dafür universal einsetzbar. Die Karkasse scheint auch härter zu sein, somit habe ich keine Angst vor spitzen Steinen und Schotterpassagen.
    04.05.2025vonJens Hennig
    Der Reifen 🛞 ist im großen und Ganzen super, wer allerdings ein leises abrollen des Reifens haben möchte sollte keine Kurven fahren, da wird er sehr sehr laut !
    23.09.2024vonCarsten Fischer
    Um mal nach K60 Scout und Co , einen Reifen der neuen Generation zu testen versuchte ich mich an diesem Michelin ,Anakee Adventure dem 90/90-21 TT/TL 54V M/C, am Vorderrad (Zusammen mit 130/80 R17 TT/TL 65H Hinterrad, M/C ) Gefahren wurde der Reifen mit einem Startprofil von V. 4.5mm H. 7.5mm Das Fahrzeug einen Transalp PD06 von 1991 , kein TRC kein ABS .. Gewicht Trocken 220kg , mit Fahrer und Reisegepäck ca. 400kg. Es ging direkt , Ende Mai Anfang Juni , auf eine Tour von 13 Länder , 7000km (13 Tage) .. Dabei erlebte der Reifen Temperaturen von +6 bis +43 Schotteranteil 5% , Autobahnanteil 15% der Rest Landstraße in Ländern wie Montenegro , Kosovo , Mazedonien , Griechenland, aber auch die komplette RDGA wurde mit dem Reifen auf der Tour gefahren. Nach den 7.000km hatte der Reifen noch V. 3.9 / H. 4.9mm , was unglaublich erscheint. Im September (dazwischen wurde natürlich auch noch mal gefahren) starte ich mit ca, 9000km auf dem Reifen Und einem Profil von V. 3.7 / H.4.6 noch mal auf einen RTDGA Tour. 5 Tage später hatte der Reifen dann 11.000 km erreicht und immer noch V.3,8 / H. 3,6mm Der Reifen baut erst schnell ab und dann immer langsamer . Es gab nur zwei Momente, wo der Reifen an seine Grenzen gekommen ist und mir 2x das Hinterrad und 1x das Vorderrad geschmiert hat. Dies aber bei +40 Grad , in Griechenland , auf kochenden Asphalt und wohlgemerkt ohne ABS Und TRC .. Dieser Reifen wird nun langfristig mein "Langstreckenreifen / Reisereifen" wenn es primär um asphaltierte Straßen geht .. Wer viel Schotter oder Matsch erwartet, muss aber was anderes kaufen.
    23.09.2024vonCarsten Fischer
    Um mal nach K60 Scout und Co , einen Reifen der neuen Generation zu testen versuchte ich mich an diesem Michelin ,Anakee Adventure 130/80 R17 TT/TL 65H Hinterrad, M/C (Zusammen mit dem 90/90-21 TT/TL 54V M/C, am Vorderrad) Gefahren wurde der Reifen mit einem Startprofil von V. 4.5mm H. 7.5mm Das Fahrzeug einen Transalp PD06 von 1991 , kein TRC kein ABS .. Gewicht Trocken 220kg , mit Fahrer und Reisegepäck ca. 400kg. Es ging direkt , Ende Mai Anfang Juni , auf eine Tour von 13 Länder , 7000km (13 Tage) .. Dabei erlebte der Reifen Temperaturen von +6 bis +43 Schotteranteil 5% , Autobahnanteil 15% der Rest Landstraße in Ländern wie Montenegro , Kosovo , Mazedonien , Griechenland, aber auch die komplette RDGA wurde mit dem Reifen auf der Tour gefahren. Nach den 7.000km hatte der Reifen noch V. 3.9 / H. 4.9mm , was unglaublich erscheint. Im September (dazwischen wurde natürlich auch noch mal gefahren) starte ich mit ca, 9000km auf dem Reifen Und einem Profil von V. 3.7 / H.4.6 noch mal auf einen RTDGA Tour. 5 Tage später hatte der Reifen dann 11.000 km erreicht und immer noch V.3,8 / H. 3,6mm Der Reifen baut erst schnell ab und dann immer langsamer . Es gab nur zwei Momente, wo der Reifen an seine Grenzen gekommen ist und mir 2x das Hinterrad und 1x das Vorderrad geschmiert hat. Dies aber bei +40 Grad , in Griechenland , auf kochenden Aspalt und wohlgemerkt ohne ABS Und TRC .. Dieser Reifen wird nun langfristig mein "Langstreckenreifen / Reisereifen" wenn es primär um asphaltierte Straßen geht .. Wer viel Schotter oder Matsch erwartet, muss aber was anderes kaufen.
    (42)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  233,00 €
    nur  169,42 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Scorpion Rally
    Pirelli Scorpion Rally
    Pirelli
    Pirelli
    Scorpion Rally
    150/70 R18 TL 70R Hinterrad, M+S Kennung, M/C

    Reifentyp

    Enduro

    auf Lager
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (5)
    Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer59800
    20.07.2022vonThomas
    Der Reifen ist im Gelände sehr gut. Auch grober Schotter, spitze Steine und sonstiges haben ihm nichts ausgemacht. Er hat sich überall raufgebaggert. Schlamm geht mit reinen Stollenreifen vermutlich noch besser. Im Gelände schlägt er den Heidenau K60, auf Asphalt ist er ihm jedoch unterlegen.
    16.07.2020vonperseus46
    Hervorragende Reifen für leichte Offroadstecken und Naturstrassen. Gute Kurvenlage auf unbefestigtem Terrain. Nachteil des Hinterreifen ist der fast doppelte Verschleiss gegenüber dem Vorderreifen.
    (5)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  207,50 €
    nur  137,14 €
    auf Lager
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Scorpion Rally
    Pirelli Scorpion Rally
    Pirelli
    Pirelli
    Scorpion Rally
    150/70 R17 TL 69R Hinterrad, M+S Kennung, M/C

    Reifentyp

    Enduro

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (5)
    Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer59800
    20.07.2022vonThomas
    Der Reifen ist im Gelände sehr gut. Auch grober Schotter, spitze Steine und sonstiges haben ihm nichts ausgemacht. Er hat sich überall raufgebaggert. Schlamm geht mit reinen Stollenreifen vermutlich noch besser. Im Gelände schlägt er den Heidenau K60, auf Asphalt ist er ihm jedoch unterlegen.
    16.07.2020vonperseus46
    Hervorragende Reifen für leichte Offroadstecken und Naturstrassen. Gute Kurvenlage auf unbefestigtem Terrain. Nachteil des Hinterreifen ist der fast doppelte Verschleiss gegenüber dem Vorderreifen.
    (5)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  207,50 €
    nur  137,34 €
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    KAROO 3
    Metzeler KAROO 3
    Metzeler
    Metzeler
    KAROO 3
    90/90-21 TL 54R M+S Kennung, M/C, Vorderrad

    Reifentyp

    Enduro

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (33)
    Durchschnitt aus 33 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer433904
    20.05.2023vonFrank Wetzler
    Fahre seit 45 Jahren, seit 30 Jahren große Tourer mit wechselnden Tourenreifen, seit 5 Jahren GS, u.a. mit PST Rallye, dessen Straßenperformance trocken und nass wirklich gut ist, im Gelände fehlt mir Seitenführung bei Nässe und Sand. Deshalb Suche eines strassentauglichen 50:50 oder 60:40 Reifens. “runder” Fahrstil. Soviel zur Einordnung für die folgende Karoo3-Bewertung auf KTM 890 ADV R, der Karoo war wohl die Erstausrüstung, noch ca. 4,5 mm hinten, vorne mehr. Trockenes, leichtes Gelände, Schotter, Waldwege ok, tiefer Sand nur mit ca. 1,5bar. Freund mit MitasE07 besser dran … Trockene Straßen bei gemäßigter Schräglage und gemäßigter Beschleunigung im Rainmodus(!) öfter aufblitzen der ASR-Lampe … 😕 aber kaum fühlbar im Popometer. Böse wirds bei Nässe (Leichter Regen,kaum Pfützen) Wollte einen PKW (50 kmh, Rainmodus) überholen, ging hinten weg, ( Gas weg hats wieder gutmütig gefangen) habs lieber gelassen. So etwas ist mit PST Rallye null Problem! Ok, habe nicht die gleiche Nassperformance erwartet, aber so schlecht … ist für mich KO-Kriterium für “Allrounder”. Dazu noch hoher Verschleiß (keine AB, max 120 kmh, noch nicht im “Spassbereich “ der KTM, 5200 km noch 2mm), PST Rallye schon besser (1 tkm AB ca 130 kmh, 2tkm Pyrenäen + 1800 Gardasee, alles im “Spassbereich” der GS) Gesamt ca. 6500 km.
    27.01.2023vonSchwarz Thomas
    Auf trockener Straße und schwierigem Gelände ein perfekter Reiseenduroreifen!! Nur leider auf nasser Straße katastrophal!
    21.07.2022vonElik
    Ich habe zwei Hinterreifen und ein Vorderreifen zu grenzwertig zu Tode gefahren. Beim Vorderrad hatte ich 5000km drauf, was ja nicht schlecht ist, jedoch hätte ich ihn bei 3500km bereits wechseln können Mein erster Hinterreifen habe ich nach 3500km gewechselt der war total hinüber. (Ich fahre eine Tenere, diese hat nicht endlos Leistung) Den Zweiten habe musste ich nach 2500km wechseln. 2 Wochen in den Bergen des Piemonts, Savoyen und Embrun.
    10.11.2021vonPeter
    Im Gelände top. Guter Grip. Auf der Landstrasse laut und eigenwillig. Will bestimmt geführt werden. Dennoch gute Haftung. Man hat nicht das Gefühl, dass das Reifenpaar zusammengehört.
    (33)

    Reifentest.com

    nur  127,28 €
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Anlas Capra EXT Extra Soft
    Anlas
    Anlas
    Capra EXT Extra Soft
    140/80-18 TT 70R Hinterrad, M+S Kennung

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    nur  109,33 €
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Scorpion Rally
    Pirelli Scorpion Rally
    Pirelli
    Pirelli
    Scorpion Rally
    90/90-21 TL 54R M+S Kennung, M/C, Vorderrad

    Reifentyp

    Enduro

    auf Lager
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (5)
    Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer59800
    20.07.2022vonThomas
    Der Reifen ist im Gelände sehr gut. Auch grober Schotter, spitze Steine und sonstiges haben ihm nichts ausgemacht. Er hat sich überall raufgebaggert. Schlamm geht mit reinen Stollenreifen vermutlich noch besser. Im Gelände schlägt er den Heidenau K60, auf Asphalt ist er ihm jedoch unterlegen.
    16.07.2020vonperseus46
    Hervorragende Reifen für leichte Offroadstecken und Naturstrassen. Gute Kurvenlage auf unbefestigtem Terrain. Nachteil des Hinterreifen ist der fast doppelte Verschleiss gegenüber dem Vorderreifen.
    (5)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  157,50 €
    nur  128,88 €
    auf Lager
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Metzeler Karoo 4
    Metzeler
    Metzeler
    Karoo 4
    140/80-18 TT 70R Hinterrad, M+S Kennung, M/C

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (8)
    Durchschnitt aus 8 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer49995
    03.04.2024vonFrancesco Paltegume
    Strasse Gelände 50/50 hält der Hinterradreifen gute 6000 km. Man kann ihn auf der Strasse noch weiter fahren, im Gelände fehlt dann aber der Grip. Der Vorderradreifen hielt 2 Hinterradreifen. Hat dann aber mit zunehmender Kilometerleistung ein Sägezahnprofil entwickelt, das den Geräuschpegel auf der Strasse extrem nach oben getrieben hat.
    17.07.2023vonThomas
    Für einen "Stollenreifen"ein sehr Ausgewogenes Bild Im Gelände Ähnlich dem Metzeler Six Day Und auf der Straße Absolut Verlässlich Egal ob Nass oder Trocken
    (8)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  191,50 €
    nur  145,62 €
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    KAROO 3
    Metzeler KAROO 3
    Metzeler
    Metzeler
    KAROO 3
    170/60 R17 TL 72T Hinterrad, M+S Kennung, M/C

    Reifentyp

    Enduro

    auf Lager
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (33)
    Durchschnitt aus 33 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer433904
    20.05.2023vonFrank Wetzler
    Fahre seit 45 Jahren, seit 30 Jahren große Tourer mit wechselnden Tourenreifen, seit 5 Jahren GS, u.a. mit PST Rallye, dessen Straßenperformance trocken und nass wirklich gut ist, im Gelände fehlt mir Seitenführung bei Nässe und Sand. Deshalb Suche eines strassentauglichen 50:50 oder 60:40 Reifens. “runder” Fahrstil. Soviel zur Einordnung für die folgende Karoo3-Bewertung auf KTM 890 ADV R, der Karoo war wohl die Erstausrüstung, noch ca. 4,5 mm hinten, vorne mehr. Trockenes, leichtes Gelände, Schotter, Waldwege ok, tiefer Sand nur mit ca. 1,5bar. Freund mit MitasE07 besser dran … Trockene Straßen bei gemäßigter Schräglage und gemäßigter Beschleunigung im Rainmodus(!) öfter aufblitzen der ASR-Lampe … 😕 aber kaum fühlbar im Popometer. Böse wirds bei Nässe (Leichter Regen,kaum Pfützen) Wollte einen PKW (50 kmh, Rainmodus) überholen, ging hinten weg, ( Gas weg hats wieder gutmütig gefangen) habs lieber gelassen. So etwas ist mit PST Rallye null Problem! Ok, habe nicht die gleiche Nassperformance erwartet, aber so schlecht … ist für mich KO-Kriterium für “Allrounder”. Dazu noch hoher Verschleiß (keine AB, max 120 kmh, noch nicht im “Spassbereich “ der KTM, 5200 km noch 2mm), PST Rallye schon besser (1 tkm AB ca 130 kmh, 2tkm Pyrenäen + 1800 Gardasee, alles im “Spassbereich” der GS) Gesamt ca. 6500 km.
    27.01.2023vonSchwarz Thomas
    Auf trockener Straße und schwierigem Gelände ein perfekter Reiseenduroreifen!! Nur leider auf nasser Straße katastrophal!
    21.07.2022vonElik
    Ich habe zwei Hinterreifen und ein Vorderreifen zu grenzwertig zu Tode gefahren. Beim Vorderrad hatte ich 5000km drauf, was ja nicht schlecht ist, jedoch hätte ich ihn bei 3500km bereits wechseln können Mein erster Hinterreifen habe ich nach 3500km gewechselt der war total hinüber. (Ich fahre eine Tenere, diese hat nicht endlos Leistung) Den Zweiten habe musste ich nach 2500km wechseln. 2 Wochen in den Bergen des Piemonts, Savoyen und Embrun.
    10.11.2021vonPeter
    Im Gelände top. Guter Grip. Auf der Landstrasse laut und eigenwillig. Will bestimmt geführt werden. Dennoch gute Haftung. Man hat nicht das Gefühl, dass das Reifenpaar zusammengehört.
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    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer59800
    20.07.2022vonThomas
    Der Reifen ist im Gelände sehr gut. Auch grober Schotter, spitze Steine und sonstiges haben ihm nichts ausgemacht. Er hat sich überall raufgebaggert. Schlamm geht mit reinen Stollenreifen vermutlich noch besser. Im Gelände schlägt er den Heidenau K60, auf Asphalt ist er ihm jedoch unterlegen.
    16.07.2020vonperseus46
    Hervorragende Reifen für leichte Offroadstecken und Naturstrassen. Gute Kurvenlage auf unbefestigtem Terrain. Nachteil des Hinterreifen ist der fast doppelte Verschleiss gegenüber dem Vorderreifen.
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