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    Touring Force-SC
    Mitas Touring Force-SC
    Mitas
    140/70-16 TL 65S

    Reifentyp

    Roller / Moped

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (12)
    Durchschnitt aus 12 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    09.10.2024vonTob
    Dieser reifen ist im nassen eine absolute Gefahr. Wollte etwas anderes testen, bin 20.000 km conti scoot attack gefahren. Werde ich auch ab sofort wieder machen. Für Schönwetter Stadtverkehr reicht der mitas aber wahrscheinlich.
    28.10.2023vonJoachim Kaufmann
    Hallo, Bei Auslieferung waren CST Reifen montiert und mit denen war ich sehr zufrieden. Nun ist Ersatz nicht zu bekommen wegen der hohen Mindestabnahme Mengen sagt der deutsche Vertrieb !!! Die Reifenauswahl, man kann es kaum glauben, ist auf Mitas und Heidennau beschränkt !!! Ich habe mich für Mitas entschieden und bei der ersten Fahrt mein blaues Wunder erlebt. Ich kam mir wie ein besoffener Anfänger vor, Fahrverhalten wie auf Glatteis, kein stabiler Geradeauslauf, extrem unsicheres Schräglage verhalten, ich war geschockt denn es glich einem Ritt auf einer Rasierklinge !!! Ich habe zwar "nur" einen 125er SYM Roller mit vergleichsweise lächerlichen 12,5 PS aber selbst damit kann man sich das Genick brechen und das ist durchaus ernst gemeint! Also was machen: ich habe stufenweise den Luftdruck erniedrigt von den Werksangaben vorne 1,75 und hinten 2,0 bar auf 1,5 bar vorne und hinten. Damit komme ich nach einer Eingewöhnungsphase recht gut zurecht und es ist erstaunlich was der Luftdruck bewirken kann. Das einzig positive: mein Roller ist mit den Mitas so 2 km/h schneller und ich haben ihn damit erstmals in den Drehzahlbegrenzer bei 119 km/h gebracht was ich mit den originalen CST Reifen währen der 8 000 km, während die montiert waren, nicht geschafft habe. Die Erfahrung: Reifen sind an einem 2 Rad ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsfaktor und dazu sind Informationen da A und O. Denn was da alles auf die Straße los gelassen wird und der Endverbraucher als "Versuchskaninchen" missbraucht wird das macht mich fast Sprachlos ! Deshalb schätze ich es das ich hier meine Erfahrungen Teilen darf und hoffe damit vielleicht schlimmeres verhindern zu können. Ich habe die "Testphase" ohne Sturz und Blessuren überstanden.............. Gruß, Kaufmann Joachim
    27.10.2023vonWolfgang Scheller
    Der Reifen ist auf dem Vorderrad montiert und hat ein sehr angenehmes Lenkverhalten auch bei Fahrbahnunebenheiten ( obwohl unsere Landstraßen in misserablem Zustand sind )
    11.09.2020vonDude
    Moin! Guter solider Reifen der gut grippt und auch bei Nässe und Kälte anständig funktioniert. Relativ verscheißarm. Mal eine generelle Anmerkung zu Reifen; der tollste Reifen fährt sich katastrophal wenn der Luftdruck nicht stimmt. Bei Motorrad Reifen ist vom Volumen nicht so viel Luft drin. Da muss man öfter kontrollieren. Liebe Grüße Freiheit und Friede
    (12)

    Reifentest.com

    nur  93,53
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Heidenau 12/13 D 34G
    Heidenau
    Heidenau
    12/13 D 34G
    3.50 -12

    Reifentyp

    Zweiradschlauch

    auf Lager
    nur  31,60
     
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Michelin CH 12 B1
    Michelin
    Michelin
    CH 12 B1
    3.00 -12 AV

    Reifentyp

    Zweiradschlauch

    auf Lager
    Listenpreis*  34,50 €
    nur  18,88
     
    auf Lager
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    Heidenau 12 C/D 34G SV
    Heidenau
    3.00 -12

    Reifentyp

    Zweiradschlauch

    auf Lager
    nur  30,91
     
    auf Lager
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Heidenau 12D CR. 34G SV
    Heidenau
    80/100 -12

    Reifentyp

    Zweiradschlauch

    begrenzter Lagervorrat
    nur  32,60
     
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Pirelli Phantom Sportscomp
    Pirelli
    150/70 R17 TL 69H Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Supersport Strasse

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (7)
    Durchschnitt aus 7 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    30.05.2022vonPeter
    Eine einzige Katatrophe. Die Reifen waren als Erstausrüstung auf einer nagelneuen Bonneville T100 drauf. Nach kurzer Zeit merkte ich schon Vibrationen im Lenker bei ca 80 km/h. Nach einem ersten Auswuchtversuch wechselte die Werkstatt den Vorderreifen wegen eines Höhenschlags. Die Vibrationen waren danach nicht weg, sonder nur etwas anders. Danach noch zweimal versucht den Vordereifen wuchten zu lassen. Zum Schluss bekam ich die Auskunft die Vibrationen seien Typspezifisch bei der Bonneville und ich musste 30 € für die Testfahrt bezahlen. Beim RICHTIGEN Motorrad-Reifenservice nachgefragt winkte der Meister nur ab als er meine Probleme hörte. Neue Reifen von Michelin montiert und das Mopped ist nicht mehr wiederzuerkennen. Kein Rodeo mehr sondern absolut geiles Cruisen und Kurvenkratzen.
    09.03.2022vonVolker
    Vorderrreifen zeigt extreme Verschleißspuren im Vergleich zum Hinterrad.
    15.01.2022vonPeter
    Natürlich ist das Fahrwerk der Royal Enfield eher unsportlich. Die Motorisierung (50PS) aber auch! Nicht auszudenken man hätte diesen Reifen auf einer 1000er Triumph (die wurde ja auch damit ausgeliefert - und bei diesen Besitzern gibt es deutlich mehr Kritik) - oder gar auf einem sportlichem Motorrad. Ich würde meinen Fahrstil mit diesem Motorrad als „aktiv“ bezeichnen, aber keineswegs sportlich, also denke ich nicht dass ich hiermit einen Motorradreifen überfordern sollte. Aber er wird halt bewegt und nicht nur ins Café getragen. Das Fahrgefühl auf der Interceptor ist im allgemeinen aber sehr sicher und intuitiv. Man ist eigentlich sofort mit dem Bike (Sitzposition/Handling/Bremsen etc) zusammengewachsen und merkt auch schnell was sie kann und was eher nicht. Und damit rechnet man erstmal. Bis die Reifen mal einen anderen Untergrund und Tempo spüren. Da beginnt das Dilemma. Der Sportscomp nimmt jede Unebenheit wahr und gibt sie an das Fahrwerk und den Fahrer weiter - das ist das einzig Positive! Man merkt also sofort, wie schlecht und unsicher der Reifen ist. Das rettet einem schon mal das Leben. Also hier: großes Lob! Ansonsten fährt sich die Gummimischung grundsätzlich so, als wäre sie 10 Jahre alt, immer viel zu hart und starr (egal welche Luftdruckkombinationen getestet wurden), gehalten hat das Profil hinten aber leider trotzdem nur 6500km, die letzten 1000 wurden notgedrungen an der Verschleißgrenze gefahren. Das Profil sieht eigentlich nur gut aus, das Motorrad fühlt wohl drauf wenn es nicht rollt und interessanterweise bietet es relativ guten Grip auf langsamen Fahrten auf Feld-/Waldwegen, sowie in steilen italienischen Haarnadelkurven (weil da meist einfach wenig Tempo im Spiel ist und das Allroundprofil hier ganz angenehm wirkt). Alles was ein bisschen Elastizität verlangt, also etwas Schräglage, etwas mehr Kurvengeschwindigkeit (also ich rede hier wirklich nur von vielleicht 100kmh durch eine langezogene, angenehme übersichtliche Kurve) verlangt, wird einfach zur absoluten Quälerei. Man muss ständig mit dem Körper oder dem Gas korrigieren, weil der Reifen einfach nicht das macht, was man von einigermaßen guten Gummis gewöhnt ist. Also nicht mal ein Schön-Wetter-Reifen. Zumindest nicht dem Preis gerecht. Sobald es dann zu etwas schlechteren Witterungs-/Fahrbahnverhältnissen kommt, ist das ganze nur noch gefährlich. Das Profil scheint Wasser nicht zu verdrängen sondern sich damit aufzufüllen, sodass man denkt man hätte ein Stück Butter um die Felgen. Soweit sich das starre Gummi anpasst, kann man dann auch Kurven und Schräglage machen, aber das Ganze gleicht dann wirklich eher einem Carving-Ski. Man ist ständig am Tricksen, korrigieren und Ausweichen, weil man sich einfach nicht auf den Reifen verlassen kann und er einem das konstant und auf eine sehr unangenehme Weise demonstriert. Natürlich kann man den Reifen fahren, aber mit einem Markenreifen hat das garnichts zu tun. Klar wäre es Verschwendung die Reifen gleich wegzuschmeißen (wie es ja viele va. Triumphfahrer gemacht haben) deswegen bin ich sie halt gefahren. Sie sind zugelassen und man kommt von A nach B damit. Aber extra Geld dafür auszugeben? Niemals. Das Motorrad fährt sich jetzt mit anderen Reifen wirklich traumhaft - auch mit dem original Fahrwerk.
    24.07.2016vonLutz S.
    Also ich bin voll zufrieden mit diesem Reifen. Trocken Grip bis die Rasten schleifen. Kaum Aufstell Moment beim Bremsen. Perfekter abroll Komfort. Im Regen vom Gefühl her locker auf dem Niveau eines Pirelli Angel St oder Michelin pipo eins oder 2. Also klare Empfehlung meiner seits. Eins noch das schwamige Gefühl was ein andere Tester beschrieben hat,so fühlen sich Reifen an die auf Betriebstemperatur sind und Richtung sportreifen konzipiert sind. Das gehört so..
    (7)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  200,50 €
    nur  144,97
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Pirelli Phantom Sportscomp RS
    Pirelli
    150/70 R18 TL 70V Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Rennsport

    begrenzter Lagervorrat
    nur  221,69
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Pirelli Phantom Sportscomp RS
    Pirelli
    150/70 R17 TL 69V Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Rennsport

    begrenzter Lagervorrat
    nur  197,87
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Mitas MC11
    Mitas
    Mitas
    MC11
    2.50-18 TT 45P Hinterrad, Vorderrad

    Reifentyp

    Roller / Moped

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    nur  36,53
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Mitas MC11
    Mitas
    Mitas
    MC11
    2.00-17 TT 31J Hinterrad, Vorderrad

    Reifentyp

    Roller / Moped

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    nur  31,43
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Mitas MC11
    Mitas
    Mitas
    MC11
    2.25-17 TT 39J Hinterrad, Vorderrad

    Reifentyp

    Roller / Moped

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    nur  31,62
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Pirelli MT60
    Pirelli
    Pirelli
    MT60
    120/90-17 TT 64S Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (5)
    Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    14.12.2008vonMarku Brandner
    Verschleiß hinten ziemlich hoch, dafür Gripp ohne Ende!!
    17.03.2006vonMatti
    bin sehr überrascht von diesem Reifen, sehr gut auf der Straße trotz der Stollen. auf trockenen Schotterwegen ebenfalls gut
    (5)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  153,00 €
    nur  102,97
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    BT39 FSS
    Bridgestone BT39 FSS
    Bridgestone
    Bridgestone
    BT39 FSS
    100/80-17 TL 52S Vorderrad

    Reifentyp

    Tourensport Diagonal

    begrenzter Lagervorrat
    nur  125,12
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Continental ContiEscape
    Continental
    Continental
    ContiEscape
    4.10-18 TT 60S Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (16)
    Durchschnitt aus 16 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    25.09.2020vonM. Niedermeier
    Ein sehr guter Straßen Reifen, der auf Kieswegen und mäßigem Gelände auch seine Funktion erfüllt.
    11.11.2013vonFritz Gsell
    Preis-Leistung sehr gut
    (16)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  100,00 €
    nur  76,79
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
    Continental ContiEscape
    Continental
    Continental
    ContiEscape
    2.75-21 TT 45S M/C, Vorderrad

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (16)
    Durchschnitt aus 16 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    25.09.2020vonM. Niedermeier
    Ein sehr guter Straßen Reifen, der auf Kieswegen und mäßigem Gelände auch seine Funktion erfüllt.
    11.11.2013vonFritz Gsell
    Preis-Leistung sehr gut
    (16)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  79,00 €
    nur  62,76
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage**
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    *Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.

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