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    Continental ContiScoot
    Continental
    Continental
    ContiScoot
    100/80-14 TL 48S Hinterrad, M/C, Vorderrad

    Reifentyp

    Roller / Moped

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (10)
    Durchschnitt aus 10 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Straße
    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 55206
    14.04.2023 von Beverly Driver
    Wie in den Bewertungen angegeben
    03.01.2023 von RK moto
    Das Profil kenne ich vom Road Attack 3 - ein echter Reifen für Kurvensüchtige. So gibt sich auch der ContiScoot auf meinem Honda SH 300i. Dank der 16" Räder lässt er sich fast wie ein Motorrad fahren. Ich hab ca. 13 Jahre Motorradtesterfahrungen auf ca. 120 Motorrädern hinter mir mit unterschiedlichsten Reifen. Die Conti waren trocken immer für sportliches Kurvenfahren eine Bank - bei Nässe mit Vorsicht zu genießen. Das hat sich mit der 3. Generation vom Road Attack grundlegend geändert. Und so ist auch der ContiScoot auf Nässe bis zum Aufsetzen vom Hauptständerarm auf Nässe vollkommen sicher zu bewegen, auf trockener Fahrbahn sowieso. Genial die Aggilität beim Einlenken bzw. bei schnellen Schräglagenwechseln. Da ist er vorne fast schon zu zappelig - der Honda Roller neigt zu leichtem Lenkerflattern, bleibt aber trotzdem auch bei Vmax in tiefen Schräglagen vollkommen ruhig und stabil. Andererseits bietet er wunderbare Rückmeldung über den Straßenbelag und sein aktuelles Gripniveau. Über den Comfort kann ich nichts sagen, da ich noch keinen Vergleich habe. Ein Manko, das wahrscheinlich jedoch dem guten Abzug des 300er Rollers und meiner Nutzung zu 50/50% Landstraße/Stadt geschuldet ist: Der Hinterreifen ist nach ca. 3000 km unter 1,6 mm Restprofil. Ich habe hier allerdings zu anderen Reifen ebenso keinen Vergleich.
    03.01.2023 von RK moto
    Das Profil kenne ich vom Road Attack 3 - ein echter Reifen für Kurvensüchtige. So gibt sich auch der ContiScoot auf meinem Honda SH 300i. Dank der 16" Räder lässt er sich fast wie ein Motorrad fahren. Ich hab ca. 13 Jahre Motorradtesterfahrungen auf ca. 120 Motorrädern hinter mir mit unterschiedlichsten Reifen. Die Conti waren trocken immer für sportliches Kurvenfahren eine Bank - bei Nässe mit Vorsicht zu genießen. Das hat sich mit der 3. Generation vom Road Attack grundlegend geändert. Und so ist auch der ContiScoot auf Nässe bis zum Aufsetzen vom Hauptständerarm auf Nässe vollkommen sicher zu bewegen, auf trockener Fahrbahn sowieso. Genial die Aggilität beim Einlenken bzw. bei schnellen Schräglagenwechseln. Da ist er vorne fast schon zu zappelig - der Honda Roller neigt zu leichtem Lenkerflattern, bleibt aber trotzdem auch bei Vmax in tiefen Schräglagen vollkommen ruhig und stabil. Andererseits bietet er wunderbare Rückmeldung über den Straßenbelag und sein aktuelles Gripniveau. Über den Comfort kann ich nichts sagen, da ich noch keinen Vergleich habe. Ein Manko, das wahrscheinlich jedoch dem guten Abzug des 300er Rollers und meiner Nutzung zu 50/50% Landstraße/Stadt geschuldet ist: Der Hinterreifen ist nach ca. 3000 km unter 1,6 mm Restprofil. Ich habe hier allerdings zu anderen Reifen ebenso keinen Vergleich.
    23.09.2022 von CS
    Der Reifen an sich hat sehr gute Eigenschaften, wäre da nicht der unglaublich hohe Verschleiß hinten. Bald brauche ich den 3. Hinterreifen und vorne ist noch einiges an Profil vorhanden. Ich fahre das meiste Landstraße und ab und an auch mal ein kurzes Stück Autobahn. Leider hält der Reifen im Vergleich zum Michelin City Grip (ca. 9.000km) vllt ein Drittel - somit ist der Preis leider zu den guten Eigenschaften nicht verhältnismäßig. Ich schaffe gerade mal 3.000km…
    (10)

    Reifentest.com

    nur  45,96 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage **
    Continental ContiScoot
    Continental
    Continental
    ContiScoot
    90/90-14 RF TL 52S Hinterrad, M/C, Vorderrad

    Reifentyp

    Scooter

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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    Durchschnitt aus 10 Testurteilen  N/A
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    Bremseigenschaften auf trockener Straße
    Griffigkeit auf nasser Straße
    Bremseigenschaften auf nasser Straße
    Griffigkeit bei Schnee
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    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 55206
    14.04.2023 von Beverly Driver
    Wie in den Bewertungen angegeben
    03.01.2023 von RK moto
    Das Profil kenne ich vom Road Attack 3 - ein echter Reifen für Kurvensüchtige. So gibt sich auch der ContiScoot auf meinem Honda SH 300i. Dank der 16" Räder lässt er sich fast wie ein Motorrad fahren. Ich hab ca. 13 Jahre Motorradtesterfahrungen auf ca. 120 Motorrädern hinter mir mit unterschiedlichsten Reifen. Die Conti waren trocken immer für sportliches Kurvenfahren eine Bank - bei Nässe mit Vorsicht zu genießen. Das hat sich mit der 3. Generation vom Road Attack grundlegend geändert. Und so ist auch der ContiScoot auf Nässe bis zum Aufsetzen vom Hauptständerarm auf Nässe vollkommen sicher zu bewegen, auf trockener Fahrbahn sowieso. Genial die Aggilität beim Einlenken bzw. bei schnellen Schräglagenwechseln. Da ist er vorne fast schon zu zappelig - der Honda Roller neigt zu leichtem Lenkerflattern, bleibt aber trotzdem auch bei Vmax in tiefen Schräglagen vollkommen ruhig und stabil. Andererseits bietet er wunderbare Rückmeldung über den Straßenbelag und sein aktuelles Gripniveau. Über den Comfort kann ich nichts sagen, da ich noch keinen Vergleich habe. Ein Manko, das wahrscheinlich jedoch dem guten Abzug des 300er Rollers und meiner Nutzung zu 50/50% Landstraße/Stadt geschuldet ist: Der Hinterreifen ist nach ca. 3000 km unter 1,6 mm Restprofil. Ich habe hier allerdings zu anderen Reifen ebenso keinen Vergleich.
    03.01.2023 von RK moto
    Das Profil kenne ich vom Road Attack 3 - ein echter Reifen für Kurvensüchtige. So gibt sich auch der ContiScoot auf meinem Honda SH 300i. Dank der 16" Räder lässt er sich fast wie ein Motorrad fahren. Ich hab ca. 13 Jahre Motorradtesterfahrungen auf ca. 120 Motorrädern hinter mir mit unterschiedlichsten Reifen. Die Conti waren trocken immer für sportliches Kurvenfahren eine Bank - bei Nässe mit Vorsicht zu genießen. Das hat sich mit der 3. Generation vom Road Attack grundlegend geändert. Und so ist auch der ContiScoot auf Nässe bis zum Aufsetzen vom Hauptständerarm auf Nässe vollkommen sicher zu bewegen, auf trockener Fahrbahn sowieso. Genial die Aggilität beim Einlenken bzw. bei schnellen Schräglagenwechseln. Da ist er vorne fast schon zu zappelig - der Honda Roller neigt zu leichtem Lenkerflattern, bleibt aber trotzdem auch bei Vmax in tiefen Schräglagen vollkommen ruhig und stabil. Andererseits bietet er wunderbare Rückmeldung über den Straßenbelag und sein aktuelles Gripniveau. Über den Comfort kann ich nichts sagen, da ich noch keinen Vergleich habe. Ein Manko, das wahrscheinlich jedoch dem guten Abzug des 300er Rollers und meiner Nutzung zu 50/50% Landstraße/Stadt geschuldet ist: Der Hinterreifen ist nach ca. 3000 km unter 1,6 mm Restprofil. Ich habe hier allerdings zu anderen Reifen ebenso keinen Vergleich.
    23.09.2022 von CS
    Der Reifen an sich hat sehr gute Eigenschaften, wäre da nicht der unglaublich hohe Verschleiß hinten. Bald brauche ich den 3. Hinterreifen und vorne ist noch einiges an Profil vorhanden. Ich fahre das meiste Landstraße und ab und an auch mal ein kurzes Stück Autobahn. Leider hält der Reifen im Vergleich zum Michelin City Grip (ca. 9.000km) vllt ein Drittel - somit ist der Preis leider zu den guten Eigenschaften nicht verhältnismäßig. Ich schaffe gerade mal 3.000km…
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    Reifentest.com

    nur  50,83 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage **
    Scorcher 11
    Michelin Scorcher 11
    Michelin
    Michelin
    Scorcher 11
    140/75 R15 TL 65H Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Chopper / Cruiser

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (6)
    Durchschnitt aus 6 Testurteilen  N/A
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    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiß
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 103302
    23.06.2015 von Rolf Mack
    Der Reifen ist bei nässe das aller letzte, Trocken schmiert er bei Näße nicht fahrbar
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    Reifentest.com

    nur  243,54 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage **
    Scorcher 11
    Michelin Scorcher 11
    Michelin
    Michelin
    Scorcher 11
    180/55 R17 TL 73W Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Chopper / Cruiser

    begrenzter Lagervorrat
    Kundenbewertung:
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    Gefahrene Kilometer 103302
    23.06.2015 von Rolf Mack
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    Reifentest.com

    nur  263,96 €
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    Scorcher 11
    Michelin Scorcher 11
    Michelin
    Michelin
    Scorcher 11
    200/55 R17 TL 78V Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Chopper / Cruiser

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    Gefahrene Kilometer 103302
    23.06.2015 von Rolf Mack
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    Reifentest.com

    nur  263,59 €
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    Scorcher 11
    Michelin Scorcher 11
    Michelin
    Michelin
    Scorcher 11
    240/40 R18 TL 79V Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Chopper / Cruiser

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    Gefahrene Kilometer 103302
    23.06.2015 von Rolf Mack
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    Reifentest.com

    nur  292,86 €
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    Scorcher 11
    Michelin Scorcher 11
    Michelin
    Michelin
    Scorcher 11
    140/75 R17 TL 67V M/C, Vorderrad

    Reifentyp

    Chopper / Cruiser

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    Fahrkomfort
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    Gefahrene Kilometer 103302
    23.06.2015 von Rolf Mack
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    Reifentest.com

    nur  209,25 €
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    Scorcher 11
    Michelin Scorcher 11
    Michelin
    Michelin
    Scorcher 11
    160/60 R18 TL 70V M/C, Vorderrad

    Reifentyp

    Chopper / Cruiser

    begrenzter Lagervorrat
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    Durchschnitt aus 6 Testurteilen  N/A
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    Bremseigenschaften auf nasser Straße
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    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 103302
    23.06.2015 von Rolf Mack
    Der Reifen ist bei nässe das aller letzte, Trocken schmiert er bei Näße nicht fahrbar
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    Reifentest.com

    nur  210,72 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage **
    Bridgestone CR 11 F
    Bridgestone
    Bridgestone
    CR 11 F
    110/80 R18 TL 58V M/C, Vorderrad

    Reifentyp

    Rennsport

    begrenzter Lagervorrat
    nur  173,24 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage **
    Bridgestone R 11 R
    Bridgestone
    Bridgestone
    R 11 R
    140/70 R17 TL 66H Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Supersport Strasse

    begrenzter Lagervorrat
    nur  201,01 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage **
    Bridgestone R 11 R
    Bridgestone
    Bridgestone
    R 11 R
    190/55 R17 TL 75V Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Supersport Strasse

    begrenzter Lagervorrat
    nur  278,01 €
    begrenzter Lagervorrat
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    Lieferzeit 2 - 5 Werktage **
    Bridgestone R 11 R
    Bridgestone
    Bridgestone
    R 11 R
    200/55 R17 TL 78V Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Supersport Strasse

    begrenzter Lagervorrat
    nur  267,75 €
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage **
    Bridgestone R 11 R
    Bridgestone
    Bridgestone
    R 11 R
    200/55 R17 TL 78V Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Supersport Strasse

    begrenzter Lagervorrat
    nur  314,62 €
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage **
    BKT AT-316
    BKT
    AT-316
    24x12.00-12 TL

    Reifentyp

    Quad / ATV

    auf Lager
    nur  237,70 €
    auf Lager
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage **
    Bridgestone R 11 F
    Bridgestone
    Bridgestone
    R 11 F
    120/70 R17 TL 58V M/C, Vorderrad

    Reifentyp

    Supersport Strasse

    begrenzter Lagervorrat
    nur  203,28 €
    begrenzter Lagervorrat
    Details
    Lieferzeit 2 - 5 Werktage **
    Es wurden 15 von 3 532 Reifen angezeigt
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    *Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.
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