YAMAHA XVS 1300 A Midnight Star (2007 - 2015)
UNSERE EMPFEHLUNGEN
6 passende Reifenkombinationen für Ihr gewähltes Motorradmodell
6 Satzangebote
Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.
Fahre diese Reifen seit über 20 Jahren. Geringe Abnutzung, gute Fahreigenschaften. 20.000 km sind möglich.
Guter griffiger Reifen. Dies geht leider etwas zu Lasten der Abnutzung. Diesen Reifen würde ich Wenigfahrern absolut empfehlen.
Gutes Fahrverhalten auch bei engen Kurven. Die Reifen laufen sehr ruhig und sicher.
Bin vom original Dunlop Reifen umgestiegen - kein Vergleich ob der Reifen allerdings auch 18T km hält? Egal Fahrspaß
Reifentest.com
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Er braucht etwas um die 100 Km bis er den gewünschten Grip aufbaut und man wirklich langsam aber sicher in die Kurven gehen kann. Er ist sehr gut zu fahren und ist für das Fahrzeug wirklich absolut zu empfehlen. Es waren zuvor andere Marken aufgezogen die zum einen immer wieder in Kurven unstabil wurden - Reifendruck war korrekt - fast schon ein pendeln. Zu schnell durfte man nie in die Kurven gehen da ich hier immer wieder ein Schlenkern kurz vor der erreichen des Scheitelpunktes er Kurve hatte. Auch bei etwas nasser Fahrbahn gab es immer wieder typische Blockierer speziell am Hinterrad. Das ist jetzt nicht mehr der Fall diese Reifen haben mich völlig überzeugt, Kurvenstabil, supergriffig beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und noch einen richtig guten Ticker besser bei trockener Fahrbahn. Vom Verbrauch sind sie auch etwas besser ( knapp 0,7 Liter auf 100 Km ) gegenüber den anderen Reifen die zuvor drauf waren. Für mich ganz klar die Erste Wahl beim Reifenkauf bei diesem Motorrad.
Ich fahre diesen Reifen schon seit Jahren, nachdem ich vorher andere Marken getestet habe. Der Bridgestone E-Max R ist von der Griffigkeit her super, insbesondere in den Kurven und auch bei Nässe. Andere Reifen kommen auf meine Trude nicht mehr drauf.
Fahre diesen Reifen seit über 20 Jahren und bin noch nie enttäuscht worden. Gutes Fahrverhalten. Geringe Abnutzung. 20.000 km sind möglich.
Für die Trude ist der Reifen perfekt. Das Problem bei ihr ist immer bei Nässe zu fahren. In 2002 habe ich mit Bridgestone schlechte Erfahrungen bei Nässe gemacht. Bin dann auf Metzler ME888 gewechselt. Der war zwar besser bei Nässe, aber auch nicht so ganz überzeugend. Dann habe ich 2020 auf Bridgestone E-Max gewechselt. Der war echt gut zu fahren. So sicher war bisher noch keiner bei Nässe. Ein Top Reifen, bis auf die Laufleistung. Ist klar, dass es einen Kompromiss geben muss. 8000 Km finde ich aber schon etwas wenig. Man könnte natürlich noch etwas gemütlicher fahren. Dann schafft man vielleicht 10-12000 Km. Aber ab und an juckt es schon aufzureissen. So muss ich halt jedes Jahr neue Pneus kaufen und das schlimmste - MONTIEREN!
Reifentest.com
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Guter Alrounder.Macht alles was er soll.Läuft sehr leise(Rollgeräusche).Verschleiß ist in Ordnung.Läuft gleichmäßig ab.
Wenn der Reifen gut gepumpt ist (3 bar), spürt man Längsrillen nicht. Die km-Leistung ist sensationell, Im Vergleich zu Metzeler, wo mit gleichem Fahrstil (Fahrer mit Sozia und Gepäck) nur 6'000km möglich sind und die Längsrillen mühsam sind. Für mich auf der Goldwing 1200 der allerbeste Reifen.
Ich fahre Conti schon seit vielen Jahren, vorher immer Conti Milestone und hab nur gute Erfahrungen mit den Reifen gemacht. Ich hoffe das der Conti Tour mich auch so überzeugt, bisher bin ich zufrieden und sehr keinen Anlass auf einen anderen Reifen um zusteigen.
Ich bin früher Metzeler gefahren. Mit dem Wechsel auf den Conti Tour hat sogar meine Sozia festgestellt, dass die Längsrillenstabilität extrem viel besser war. Dieser Reifen und die Goldwing 1200 passen definitiv am besten zusammen.
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Guter Alrounder.Macht alles was er soll.Läuft sehr leise(Rollgeräusche).Verschleiß ist in Ordnung.Läuft gleichmäßig ab.
Wenn der Reifen gut gepumpt ist (3 bar), spürt man Längsrillen nicht. Die km-Leistung ist sensationell, Im Vergleich zu Metzeler, wo mit gleichem Fahrstil (Fahrer mit Sozia und Gepäck) nur 6'000km möglich sind und die Längsrillen mühsam sind. Für mich auf der Goldwing 1200 der allerbeste Reifen.
Ich fahre Conti schon seit vielen Jahren, vorher immer Conti Milestone und hab nur gute Erfahrungen mit den Reifen gemacht. Ich hoffe das der Conti Tour mich auch so überzeugt, bisher bin ich zufrieden und sehr keinen Anlass auf einen anderen Reifen um zusteigen.
Ich bin früher Metzeler gefahren. Mit dem Wechsel auf den Conti Tour hat sogar meine Sozia festgestellt, dass die Längsrillenstabilität extrem viel besser war. Dieser Reifen und die Goldwing 1200 passen definitiv am besten zusammen.
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Angenehmes ruhiges und sicheres Fahrverhalten.
Bisher 2 Sätze gefahren und zufrieden. Der Vorderreifen verschleißt aber wesentlich schneller als der Hinterreifen
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Ich bin mit den Reifen sehr zufrieden, sie versehen ihren Dienst unauffällig und sehr zuverlässig. Besonders die Nässeeigenschaften sind dem originalen Dunlops um längen überlegen.
Ich bin voll und ganz mit dem Reifen zufrieden.
Fahre diesen Reifen schon lange Auch das Vorgängermodell. Bin immer zufrieden .
Der Grip auf nasser Strasse ist schlecht.
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Ich bin mit den Reifen sehr zufrieden, sie versehen ihren Dienst unauffällig und sehr zuverlässig. Besonders die Nässeeigenschaften sind dem originalen Dunlops um längen überlegen.
Ich bin voll und ganz mit dem Reifen zufrieden.
Fahre diesen Reifen schon lange Auch das Vorgängermodell. Bin immer zufrieden .
Der Grip auf nasser Strasse ist schlecht.
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These tires are great! I have no complaints! I am usually riding duo and we also tour.
Der "MICHELIN Commander III CRUISER" gibt im Gegensatz zur DUNLOP- Originalbereifung vor allem auf nasser Fahrbahn ein etwas besseres bzw. sichereres Gefühl. Er ist jedoch für eher sportlich ambitionierte HARLEY- Fahrer nicht zu vergleichen mit der Performance eines "Supersportreifens" für ein Superbike, aber das wäre ja auch nicht fair... für die HARLEY ist er jedenfalls ein sicherer "Sport- Allrounder"...
Der "MICHELIN Commander III CRUISER" gibt im Gegensatz zur DUNLOP- Originalbereifung vor allem auf nasser Fahrbahn ein etwas besseres bzw. sichereres Gefühl. Er ist jedoch für eher sportlich ambitionierte HARLEY- Fahrer nicht zu vergleichen mit der Performance eines "Supersportreifens" für ein Superbike, aber das wäre ja auch nicht fair... für die HARLEY ist er jedenfalls ein sicherer "Sport- Allrounder"...
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.
These tires are great! I have no complaints! I am usually riding duo and we also tour.
Der "MICHELIN Commander III CRUISER" gibt im Gegensatz zur DUNLOP- Originalbereifung vor allem auf nasser Fahrbahn ein etwas besseres bzw. sichereres Gefühl. Er ist jedoch für eher sportlich ambitionierte HARLEY- Fahrer nicht zu vergleichen mit der Performance eines "Supersportreifens" für ein Superbike, aber das wäre ja auch nicht fair... für die HARLEY ist er jedenfalls ein sicherer "Sport- Allrounder"...
Der "MICHELIN Commander III CRUISER" gibt im Gegensatz zur DUNLOP- Originalbereifung vor allem auf nasser Fahrbahn ein etwas besseres bzw. sichereres Gefühl. Er ist jedoch für eher sportlich ambitionierte HARLEY- Fahrer nicht zu vergleichen mit der Performance eines "Supersportreifens" für ein Superbike, aber das wäre ja auch nicht fair... für die HARLEY ist er jedenfalls ein sicherer "Sport- Allrounder"...
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Habe den Reifen schon länger, werde ihn wieder kaufen, geii Teil. Hat mich noch nie im Stich gelassen, will gar keinen anderen probieren, wir gehören zusammen. Klare Kaufentpfehlung. 👍
Der Reifen baut an der Schulter Vorne rechts relative schnell ab, hängt damit zusammen dass die Rechtskurven die engeren sind und somit am meisten verschleiss hat. Wäre schön wenn die Schultern ebenfalls etwas länger halten würden. Ebenfalls ist schade dass der Commander II nicht mehr Produziert wird. Leider habe ich noch keine Erfahrung mit dem Commander III machen können da ich gerade noch im Herbst 2020 neue Reifen aufgezogen habe.
Nach 3 Jahren und 8000km ist Proviel noch wie neu aber auf nasser Fahrbahn total ausser Kontrolle. Haftung gleich 0. weder Verteilerkreis noch Kutven oder Bremsen. Unmöglich
Dieser Reifen vermittelt ein sicheres und komfortables Fahrgefühl Top Qualität leider nicht in allen Ländern zu kaufen (in Thailand nicht möglich)
Reifentest.com
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Habe den Reifen schon länger, werde ihn wieder kaufen, geii Teil. Hat mich noch nie im Stich gelassen, will gar keinen anderen probieren, wir gehören zusammen. Klare Kaufentpfehlung. 👍
Der Reifen baut an der Schulter Vorne rechts relative schnell ab, hängt damit zusammen dass die Rechtskurven die engeren sind und somit am meisten verschleiss hat. Wäre schön wenn die Schultern ebenfalls etwas länger halten würden. Ebenfalls ist schade dass der Commander II nicht mehr Produziert wird. Leider habe ich noch keine Erfahrung mit dem Commander III machen können da ich gerade noch im Herbst 2020 neue Reifen aufgezogen habe.
Nach 3 Jahren und 8000km ist Proviel noch wie neu aber auf nasser Fahrbahn total ausser Kontrolle. Haftung gleich 0. weder Verteilerkreis noch Kutven oder Bremsen. Unmöglich
Dieser Reifen vermittelt ein sicheres und komfortables Fahrgefühl Top Qualität leider nicht in allen Ländern zu kaufen (in Thailand nicht möglich)
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